Патрульный катер Mark VI

Mark VI Wright Class, это класс o f патрульный катер на вооружении ВМС США , предназначенный для патрулирования речных и прибрежных вод. Класс назван по CAPT John Wright SEAL, USN (Ret). КАПТ Райт - бывший командир специальных лодочных подразделений ВМС США (SBU) и создатель требований к конструкции корабля, будучи назначенным на спецназ OPNAV N951.

Первые две лодки Mark VI были доставлены в прибрежную речную группу TWO в сентябре 2015 года. Две лодки были отправлены в Бахрейн в апреле 2016 года, причем TWO прибрежная речная эскадрилья первой стала эксплуатировать судно в составе Персидский залив при назначении в оперативную группу 56. Mark VI заменил менее боеспособные речные командные катера, ранее назначенные для оперативной группы 56. Два корабля были доставлены прибрежной речной группе ONE в 2016 году, а затем были отправлены на Гуам в 2017 году. Третье судно было отправлено в Бахрейн в 2018 году для замены прототипа прибрежного командного катера, которое было возвращено в Соединенные Штаты, где оно было деактивировано и помещено на долгосрочное хранение. Третий корабль был отправлен на Гуам, завершив первоначальное развертывание корабля. Корабли передового развертывания укомплектованы сменными командами прибрежных речных сил ВМФ.

История

Патрульный катер Mark VI построен SAFE Boats International . Это представляет собой сдвиг в фокусе ВМФ от боевых действий холодной войны эры голубой воды к уделению внимания операциям в коричневой воде прибрежной зоны . Разработанный для замены устаревшего речного командного катера для операций на открытой воде и у берега, Mark VI больше, более живучесть и лучше оснащен модернизированным вооружением, связью и системами разведки, наблюдения и разведки . Несмотря на название, этот аппарат не является заменой MK V SOC, который с 1998 по 2012 год эксплуатировался бойцами спецназа в специальных операциях. Корабль может выполнять миссии, включая патрулирование мелководных районов, операции по поиску и захвату, сопровождение дорогостоящих судов и флотилий в иностранных портах, а также поддержку сил специальных операций . В августе 2014 года компания Safe Boats передала ВМФ первое из 12 судов Mark VI. Потенциальные клиенты из Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки также интересовались судном.

Дизайн

Mark VI составляет 84,8 балла. футов (25,8 м) в длину, что значительно больше, чем у патрульных катеров ВМС предыдущих классов. Он имеет экипаж из 10 моряков и может перевозить 8 человек дополнительного персонала. Салон просторный, со спальным местом для экипажа и амортизирующими сиденьями для остальных пассажиров; сиденья и шумоизоляционные места для причалов и камбуз позволяют экипажу работать в относительно высоких морских условиях , снижая утомляемость экипажа и снижая риск травм. Лодки полностью объединены в сеть с помощью набора командования, управления, связи и вычислений, наблюдения и разведки (C4SI) для повышения ситуационной осведомленности, живучести и поддержки нескольких задач, который включает в себя мониторы с плоским экраном, установленные по всему кораблю. Полезная нагрузка может быть настроена для выполнения различных миссий, от охоты за шахтами до защиты от атак роя лодок.

Стандартное вооружение состоит из двух дистанционно управляемых пулеметов Mk 38 Mod 2 25 мм и шести пулеметов M2 .50 калибра . В зависимости от задач, артиллерийские установки могут содержать пулеметы M240 , миниганы M134 и гранатометы Mk 19 . Mark VI оснащен системой вооружения MK50 Gun Weapon System (GWS), корабельной версией установленной на транспортном средстве M153 CROWS дистанционной турели, которая позволяет членам экипажа использовать камеру и орудие с рабочего места оператора под палубой. Также планируется установка управляемых ракет типа BGM-176B Griffin . Усовершенствованная легкая броня установлена ​​вокруг ключевых элементов, таких как боевое отделение, двигатели и топливные баки.

Mark VI с алюминиевым корпусом оснащен двумя дизельными двигателями MTU 16V2000M94 , подключенными к водометам , которые развивают скорость более 35 узлов (40 миль в час; 65 км / ч). h) с максимальной дальностью 600 миль (690 миль; 1100 км). Реконфигурируемая основная кормовая кабина может содержать полезную нагрузку, например операторов Navy SEAL или медицинских учреждений. Задняя палуба и корма позволяют запускать и возвращать небольшие лодки, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и беспилотные подводные аппараты (БПА). Мачта кратфа опускается, чтобы уменьшить общую высоту, позволяя аппарату заходить в колодцы десантных кораблей. Mark VI может транспортироваться и использоваться десантными кораблями ВМФ, такими как десантные вертолетные доки , десантные транспортные доки и десантные корабельные доки . Строительство каждого Mark VI обошлось в 15 миллионов долларов.

More info:: https://en.wikipedia.org/

Галерея