Dassault-Breguet Mirage 2000-5
| Тип | Истребитель | |
| Разработчик | Dassault Aviation | |
| Первый полет | 10 марта 1978 года | |
| Производитель | Dassault Aviation | |
| Начало эксплуатации | 2 июля 1984 года | |
| Статус | Эксплуатируется | |
| Эксплуатанты | ВВС Франции ВВС Индии ВВС ОАЭ ВВС Тайваня ВВС Греции ВВС Египта ВВС Катара ВВС Бразилии | |
| Единиц произведено | 614 | |
| Годы производства | 1983 — 2007 | |
| Технические характеристики | ||
|---|---|---|
| Экипаж | 1 человек | |
| Длина | 14,36 м | |
| Размах крыла | 9,13 м | |
| Высота | 5,14 м | |
| Площадь крыла | 41,0 м² | |
| Удлинение крыла | 2,0 | |
| Стреловидность по передней кромке | 58° | |
| База шасси | 5,0 м | |
| Колея шасси | 3,5 м | |
| Масса пустого | 7500 кг | |
| Нормальная взлётная масса | 14 000 кг | |
| Максимальная взлётная масса | 17 000 кг | |
| Максимальная посадочная масса | 16 700 кг | |
| Масса топлива во внутренних баках | 3160 кг (+ 4140 кг в ПТБ) | |
| Объём топливных баков | 4000 л | |
| Силовая установка | 1 × ТРДДФ SNECMA M53-P2 | |
| Бесфорсажная тяга | 1 × 64,3 кН | |
| Форсажная тяга | 1 × 95,1 кН | |
| Лётные характеристики | ||
| Максимальная скорость | у земли M=1,2 (1380 км/ч) на высоте M=2,2 (2534 км/ч) |
|
| Крейсерская скорость | 885 км/ч | |
| Посадочная скорость | 213 км/ч | |
| Скорость сваливания | 185 км/ч | |
| Практическая дальность | 1852 км | |
| Перегоночная дальность | 3333 км (с ПТБ) | |
| Практический потолок | 16 460 м | |
| Скороподъёмность | 6284 м/с | |
| Тяговооружённость | 0,57 (при максимальной взлётной массе) | |
| Нагрузка на крыло | 414,6 кг/м² | |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка | +9,0/-3,2 g | |
| Вооружение | ||
| Стрелково-пушечное | 2 × 30 мм пушки DEFA 554 с 125 снарядов на пушку | |
| Точки подвески | 9 (5 под фюзеляжем, 4 под крылом) | |
| Боевая нагрузка | 6200 кг | |
| Управляемые ракеты | ракеты «воздух-земля»:
ракеты «воздух-воздух»:
|
|
| Неуправляемые ракеты | 4 блока MBDA LR F4 с 18 × 68 мм ракетами | |
| Бомбы: различные, среди них | корректируемые:
1-2 × 990 кг MBDA BGL GBU-24 или GBU-12 свободнопадающие: 16 × 219 кг MBDA Durandal 5-6 × 305 кг кассетные MBDA Belouga или TDA BM 400 Mk20 и/или Mk82 |
|
Дассо «Мираж» 2000 (Dassault Mirage 2000) — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения[2], разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо. На вооружении с 1984 года. Основной боевой самолёт ВВС Франции в конце XX — начале XXI века. Состоит на вооружении нескольких стран Азии, Европы и Латинской Америки.
Сборочная линия Mirage 2000 была остановлена в 2007 году после поставки последнего самолета (последний Mirage 2000 был поставлен ВВС Греции 23 ноября 2007). ВВС Франции производят замену самолета Mirage 2000 многоцелевым истребителем Dassault Rafale, принятым на вооружение в 2006 г.
Permission is granted to copy, distribute and/or modify this document under the terms of the GNU Free Documentation License, Version 1.2 or any later version published by the Free Software Foundation; with no Invariant Sections, no Front-Cover Texts, and no Back-Cover Texts. A copy of the license is included in the section entitled GNU Free Documentation License.
Разработка
Разработка самолёта началась в 1972 году по низкоприоритетной программе «Delta 1000». Официальное тактико-техническое задание на новый самолет было выдано в марте 1976 года.
На третьем поколении «Миражей» конструкторы компании «Дассо» сохранили треугольное крыло, но с целью устранения имеющихся недостатков сделали самолет неустойчивым по каналу тангажа и установили электродистанционную систему управления. От своих предшественников Mirage 2000 унаследовал крыло большой площади (Mirage 2000-5 41,00 м2) и планер со значительными внутренними объемами (для топлива и бортового оборудования).
Дизайн
Самолет спроектирован по схеме «бесхвостка» с низкорасположенным треугольным в плане крылом, имеющим угол стреловидности по передней кромке 58 градусов, с одним килем. Крыло многолонжеронное цельнометаллической конструкции с низкой удельной нагрузкой; обшивка элеронов выполнена из углепластика, заполнитель — сотовой конструкции из алюминиевого сплава AG5. Сверху и снизу на каждой консоли крыла расположены воздушные тормоза.
Больше информации:: en.wikipedia.org
Галерея
